Vous Recevez Beaucoup D’aide De Remorques Agricoles Et D’accessoires

Pour l’agriculture, la plupart des travaux sont effectués avec un tracteur, qui comporte ensuite une gamme de remorques, puis un large éventail d’accessoires, en fonction des tâches à effectuer. Vous avez généralement des remorques à grains, une remorque à benne basculante, une remorque à ballots, une tonne à lisier, un épandeur de fumier et une remorque à grains. Vous aurez comme pièces jointes des charrues, un cultipacker, un rouleau etc. Les accessoires sont souvent dépourvus de pneus et sont attachés et tirés par les tracteurs.

Les pneus de flottaison sont des pneus qui flottent presque sur des surfaces, car ils sont beaucoup plus larges que les pneus normaux. Ils sont également conçus pour offrir davantage de traction et de stabilité sur les surfaces molles. Les tracteurs et les remorques peuvent utiliser des pneus à flottaison pour la traction sur le terrain et en dehors. Si vous souhaitez conduire davantage sur la route que sur le terrain, vous devez choisir un pneu qui présente de bonnes propriétés sur la route et qui ne s’use pas trop rapidement. Vous voulez un bon pneu de flottaison sur la remorque afin qu’il ne se balance pas lorsque vous le tirez. Les pneus de remorques agricoles sont souvent des pneus de flottaison.

Ces types de pneus sont très larges pour répartir leur poids sur une grande surface de contact, ce qui leur permet de se déplacer légèrement dans les champs et les surfaces molles. Ils ont tendance à être fabriqués avec un composé de caoutchouc très résistant, renforcé d’acier pour permettre des charges élevées et être plus durable pour les coupes. La bande de roulement est faite pour être facile à nettoyer et avoir une faible résistance au roulement qui réduit la consommation de carburant Une conception robuste des pneus agricoles les rend moins enclins à se balancer ou à se déplacer lorsque vous chargez. De plus, ils peuvent offrir une expérience de conduite douce sur route et hors route, pour un travail continu tout au long de la journée.

Il existe bien sûr de nombreux avantages à utiliser un nombre plus limité de machines, car vous pouvez utiliser davantage votre machine principale si vous pouvez simplement attacher des remorques ou des outils pour vous assurer que le travail est fait. Vous avez besoin de pneus très durables et à faible usure, de sorte que vous puissiez effectuer toutes les tâches en cours sans rencontrer de problèmes de pneu. Si vous vous retrouvez avec un pneu crevé, vous aurez un temps d’arrêt, mais ce n’est pas si compliqué. Il faut toutefois toujours l’éviter autant que possible.

Pour plus de conseils sur les pneus de remorques agricoles, visitez le site : www.nokianheavytyres.fr

Ne Pas Oublier L’importance Des Pneus De Remorque

Pour votre camion, vous devez vous rappeler d’équiper également la remorque de pneus de remorque appropriés. Les pneus de remorque ont des propriétés uniques. Ils sont conçus pour être sur la position d’essieu de la remorque et portent un marquage ST sur le flanc du pneu.

Lorsque vous sélectionnez des pneus pour votre camion, vous avez essentiellement 3 types de positions de pneu différents : position de l’essieu directeur, position de l’essieu moteur et pneus de remorque. Lorsque vous sélectionnez les pneus de remorque, ils doivent porter l’indication ST et être conçus pour une utilisation en remorque. Ils auront des flancs moins souples plus solides pour assurer un suivi plus droit. La bande de roulement du pneu a tendance à être moins profonde pour réduire le balancement et garantit moins d’accumulation de chaleur, ce qui prolonge la durée de vie du pneu.

Les pneus de remorque supportent une charge plus élevée si souvent que les cordes de renforcement en acier utilisées ont un diamètre plus grand pour supporter la charge supplémentaire que les pneus doivent supporter. Veillez donc à ne pas poser n’importe quel pneu sur la remorque. Consultez le manuel technique pneus pour vous assurer de choisir le bon pneu avec le bon diamètre pour la charge que vous souhaitez transporter. Assurez-vous également que la pression des pneus est respectée, afin de garantir que vous ne subissez pas une usure excessive des pneus en raison de la résistance élevée au roulement des pneus sous-gonflés. Une pression des pneus trop basse entraînera également une augmentation des coûts de carburant, ce qui peut rapidement coûter cher pour un gros camion chargé.

Si vous envisagez de conduire votre camion par temps d’hiver, vous avez besoin de pneus conçus pour les conditions hivernales. Ils doivent être marqués d’un symbole alpin (3PMSF) sur le flanc pour indiquer qu’ils ont été approuvés pour les conditions hivernales. Vous devez également avoir des pneus d’hiver sur la remorque afin d’assurer une bonne adhérence sur tous les pneus pour une conduite sûre et stable.

Les pneus de longue distance sont construits pour durer sur de longues distances. Ils sont capables de supporter des charges élevées sur de longues distances avec une accumulation de chaleur minimale et une usure minimale des pneus. Les pneus de transport peuvent être rechapés pour une meilleure économie de pneus, où, pour une fraction du coût, vous pouvez rechaper la carcasse avec une nouvelle bande de roulement, à condition que les flancs ne soient pas endommagés. C’est une bonne décision environnementale et économique.

Pour plus d’informations sur les pneus de remorque, visitez : www.nokianheavytyres.fr

Sélection De Pneus Commerciaux

Lorsque vous choisissez les pneus qui correspondent à votre équipement, vous pouvez rentabiliser votre exploitation ou perdre de l’argent en raison d’erreurs avec votre décision. La décision doit être basée sur de nombreux facteurs. Donc, choisir un pneu de qualité inférieure ou un pneu non conçu pour supporter les conditions aura des conséquences négatives.

Le choix de l’équipement est souvent beaucoup plus facile. Une fois que vous avez pris votre décision, vous ne pouvez plus changer ni changer les options du pneu. Je recommande toujours aux gens de commencer par consulter le manuel technique du pneu pour vérifier les options dans un premier temps. Puis, déterminez ce que vous attendez de vos pneus, dans quelles conditions vous souhaitez que les pneus fonctionnent, quelle sera la charge maximale, puis essayez de faire correspondre ce que vous voulez et ce qui est disponible.

Il est toujours moins coûteux de choisir un pneu de haute qualité qui vous donnera plus de rendement et moins de temps d’arrêt. Les problèmes sont toujours coûteux lorsqu’il s’agit d’équipement lourd. Ensuite, il est bon de se rappeler que les problèmes ne viennent jamais seuls et qu’ils affectent d’autres choses. Si une machine tombe en panne, plusieurs autres équipements attendent souvent la sortie de cette machine.  Il y aura également beaucoup de personnes impliquées dans les réparations.

Si, par exemple, vous avez un pneu excavateur dont le est endommagé, le chargeur et le camion à benne attend probablement que le pneu de la pelleteuse soit réparé. Ainsi, non seulement tous les équipements sont mal utilisés, mais 3 personnes ne peuvent pas travailler tant que le problème n’est pas résolu. C’est la raison pour laquelle vous devez vous assurer que vous disposez de bons pneus pour pelleteuse, camion à benne basculante et pneus de chargeur, afin de minimiser le risque de défaillance des pneus.

La productivité est également améliorée si vous avez de bons pneus qui ont une bonne stabilité et un bon grip. Il est également important de comprendre que les propriétés sur route et hors route sont très différentes et que si vous devez pouvoir conduire vos machines entre plusieurs chantiers, vous avez besoin de pneus conçus à cet effet et à faible chaleur s’accumulent lorsque vous conduisez à grande vitesse sur le tarmac, sinon l’usure peut être très élevée.

Pour plus d’info sur les pneus pour équipements lourds, visitez : nokianheavytyres.fr

Différents Types D’exploitation Minière

Lorsque vous exploitez une mine, vous avez essentiellement des mines à découvert ou des mines souterraines. La face ouverte est fondamentalement une fosse énorme qui a été creusée et ou les minéraux ou métaux ont été récupérés pendant le processus. Dans les mines souterraines, vous devez y pénétrer par un tunnel ou un puits pour récupérer les métaux ou les minéraux. L’entrée a tendance à être moins chère, car ce sont les minéraux moins coûteux qui y sont récupérés.

Les pelleteuses, les chargeuses et les camions à benne basculante constituent le principal équipement utilisé dans l’exploitation minière. En fonction de vos activités, vous disposerez de machines spéciales en plus de celles-ci. Le processus est facile : creuser (pelleteuse), remplir le camion-benne (chargeur), puis le camion-benne le conduira et le déchargera pour extraire tout ce qui a de la valeur à partir de ce qui a été exploité ou simplement faire plus de place pour aller plus loin.

Les machines et les pneus doivent être extrêmement durables pour garantir que, malgré les conditions difficiles, les pneus ne seront ni coupés ni fissurés. Les pneus sont soumis à une pression extrême en raison des fortes charges. Les alentours sont remplis de cailloux et de pierres. C’est fondamentalement aussi difficile que cela peut se produire pour les pneus et les défaillances de pneus de ce niveau sont également les plus coûteuses. Tout temps d’arrêt doit être évité pour assurer une opération rentable. Vous ne voulez pas avoir à changer les pneus au bas de la mine en raison d’une défaillance des pneus qui aurait pu être évitée avec de meilleurs pneus ou une meilleure sélection.

Les pneus miniers comprennent les pneus d’excavatrice, les pneus de camion à benne basculante et les pneus de chargeuse. Il peut aussi y avoir des différences entre les pneus de mines souterraines et les mines à ciel ouvert, en ce qui concerne la sélection des pneus. La profondeur de la bande de roulement des pneus est importante et les pneus ont tendance à avoir des indicateurs de profondeur de rainure pour surveiller facilement la profondeur de la bande de roulement. Une bonne adhérence et stabilité, associées à une faible résistance au roulement procurant une bonne économie de carburant, associées à un composé de caoutchouc très résistant aux coupures. Cela devrait vous assurer que vos pneus ont une durée de vie longue et sans problème.

Lors de la sélection, il est toujours conseillé de consulter le manuel technique des pneus pour vous assurer que vous avez la bonne pression dans les pneus. Vérifiez également que vous disposez des bons pneus en fonction de la charge que vous prévoyez de transporter avec l’équipement. Évitez de faire des erreurs, car celles-ci sont très coûteuses.

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Vérifiez La Profondeur De La Bande De Roulement De Vos Pneus Eté Avant De Les Changer.

Il est important de surveiller la profondeur de la bande de roulement de vos pneus pour vous assurer que vous êtes au-dessus de 4 mm, là où il est toujours prudent de conduire. Si vous dépassez 4 mm, les propriétés du pneu commenceront à se détériorer.  Il ne sera pas prudent de conduire avec ces pneus, vous devez donc acheter un nouvel ensemble. Il est toujours plus prudent d’acheter les quatre nouveaux pneus, car une adhérence différente autour de la voiture peut la rendre moins stable.

Lorsque vous utilisez des pneus usés, vous perdez la stabilité sur la route, ce qui fait glisser la voiture. Votre distance de freinage sera étendue, ce qui vous rendra plus susceptible d’être impliqué dans un accident. La distance de freinage augmente considérablement lorsque vous descendez en dessous de 4 mm.

Le risque d’aquaplaning augmentera car il y a moins de volume dans les rainures pour évacuer l’eau afin d’assurer le contact entre le pneu et la surface de la route. L’aquaplaning peut être très dangereux car vous perdez tout contrôle sur votre voiture. Le contrôle n’est souvent pas retrouvé avant que la voiture ne ralentisse suffisamment pour permettre aux rainures de repousser l’eau. Il est souvent déjà trop tard quand cela se produit. Une vitesse plus lente est toujours bénéfique pour éviter l’aquaplaning, mais avec les pneus plus récents, vous n’avez pas à ralentir autant.

Lorsque vous remplacez vos pneus hiver par des pneus été, vous voulez vous assurer de passer à des pneus sûrs. Si le garage change les pneus pour vous, ils doivent vérifier vos pneus lorsqu’ils les enlèvent pour mettre les pneus d’été. À ce stade, ils devraient déjà vous informer de la situation de vos pneus. Si elles sont très proches de 4 mm, vous pourriez aussi bien changer de nouveau en début de saison, pour vous épargner le souci de devoir encore vous rendre au garage. La sécurité et éviter les tracas devraient être prioritaires dans ce cas.

De bons pneus pour l’été vous permettront de conduire en toute sécurité, avec une bonne adhérence et une bonne stabilité. Même en cas de fortes pluies d’été, de bons pneus doivent vous protéger et éviter l’aquaplaning. Cependant, même avec des pneus sûrs, vous devez conduire prudemment et éviter les distractions.  Le téléphone portable en conduisant peut être une distraction très dangereuse.

Pour plus d’informations sur les pneus d’été, visitez : www.nokiantyres.fr

Vous Avez Besoin De Beaucoup De Pratique Pour Etre Un Bon Conducteur

La pratique rend parfait comme le dit le vieux dicton. Il y a beaucoup de vérité dans cela. La conduite est associée à des dangers et vous devez réussir un examen pour pouvoir conduire un véhicule. Permettre de conduire différents types de véhicules peut nécessiter différentes licences, sachant que savoir conduire un véhicule ne vous donnera pas nécessairement les compétences nécessaires pour conduire un autre. Cela peut varier entre vélomoteur, moto, voiture et camions de différentes tailles.

De plus, des terrains et des conditions météorologiques différents peuvent entraîner une conduite différente, ce qui nécessite d’autres compétences. Il est généralement impossible d’apprendre parfaitement à l’auto-école l’ensemble des compétences dans une situation donnée. Vous aurez donc besoin d’apprendre et de vous habituer au fil du temps. Avec la conduite en hiver, qui est l’une des conditions les plus difficiles, vous devez vous préparer et vous assurer de pratiquer dans ces conditions.

Lorsque vous conduisez sur des surfaces hivernales telles que la neige et le verglas, il est important de monter des pneus hiver appropriés pour pouvoir conduire en toute sécurité. Sans pneus appropriés sur le véhicule, même le plus sûr sera très dangereux. Même avec des pneus de bonne qualité approuvés pour les conditions hivernales, certaines pratiques de conduite sont nécessaires et indispensables pour devenir un pilote parfait. Vous devrez apprendre comment le véhicule se comporte dans les virages serrés et comment la distance de freinage est affectée par la surface et la vitesse.

Si vous conduisez sur la glace, il vaut mieux utiliser des pneus à crampons dotés de crampons métalliques qui vous donneront une très bonne adhérence sur la glace. Si vous conduisez principalement sur la neige, les pneus cloutés et non cloutés vous donneront une bonne adhérence. Les pneus non-cloutés utilisent une conception de bande de roulement unique pour assurer l’adhérence sur la neige et sur la glace. Si vous avez la chance d’essayer les deux, vous verrez que tout se passe avec eux.

Donc, pour devenir un meilleur conducteur, quelles que soient la météo et le terrain, il vous faut toujours saisir l’occasion de pratiquer et de vous améliorer. Essayez de vous entraîner dans les conditions dans lesquelles vous conduisez principalement, mais n’oubliez pas d’améliorer également celles que vous rencontrerez parfois. Cela fera de vous un meilleur conducteur et c’est plus sûr.

Pour plus de conseils sur les pratiques de conduite avec différents pneus, visitez le site : nokiantyres.fr

Être Sûr En Choisissant Un Pneu Tout Temps

Un pneus tout temps n’est pas pour tout le monde, mais dans les zones où il peut être utilisé, il peut être une bonne option. Si le pneu tout temps est approuvé pour l’hiver, vous pouvez l’utiliser toute l’année, quelle que soit la météo. Il faut bien comprendre que c’est un compromis, alors que les pneus d’été seront plus performants en été et les pneus d’hiver, en hiver Cependant, les pneus d’été ne doivent jamais être utilisés en hiver, car ils deviennent durs et n’auront plus ou moins aucune adhérence et sont donc dangereux à conduire. Si vous avez plutôt des pneus tout temps, vous n’aurez plus à vous soucier de la météo et vous êtes prêt à conduire tous les jours de l’année.

Le fait que vous n’ayez pas à vous soucier des prévisions météorologiques et des changements de pneus entre les pneus été et hiver rend ces pneus un choix très pratique. Lorsque vous passez de pneus été à ceux d’hiver, il y a souvent une période d’incertitude au printemps et à l’automne, avec des conditions hivernales récurrentes ou très précoces. Si vous vous retrouvez avec des pneus d’été et que vous avez des conditions hivernales, vous ne devriez pas conduire votre voiture. Si vous êtes très dépendant de votre voiture, un pneu tout temps résout ce problème pour vous.

Pour le pneu tout temps, le composé de caoutchouc est conçu de manière à couvrir une plage de température plus large, pour vous donner un pneu qui fonctionne en toute saison. Il a également une conception de bande de roulement, qui vous permet de conduire sur n’importe quelle surface. Il peut repousser l’eau et la neige fondue pour vous éviter de perdre le contrôle, il aura une bonne adhérence sur la neige et le verglas en plus des routes sèches ou mouillées. Cela en fait un pneu polyvalent pour les véhicules devant être utilisés quelles que soient les conditions météorologiques.

Ce n’est pas un pneu pour tout le monde, mais pour ceux qui peuvent utiliser ces pneus sur leurs véhicules, ils le font car ils voient clairement les avantages d’un pneu unique pour toute l’année. Ils ont toute la flexibilité nécessaire pour ne pas avoir à se soucier de ne pas avoir à rester coincé avec des pneus d’été en hiver et à peut-être s’abstenir de conduire le véhicule certains jours.

Pour plus d’informations sur les pneus tout temps, visitez le site : nokiantyres.fr

Pourquoi Certains Pneus Sont Meilleurs Que D’autres

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles un pneu est meilleur qu’un autre. Cela peut être lié à la qualité du pneu ou au fait que le pneu n’a pas été optimisé pour un usage spécifique. Un pneus été ne sera pas aussi performant qu’un pneu hiver car il n’a pas été optimisé pour fonctionner dans ces conditions. Alors qu’un pneu de mauvaise qualité ne sera pas aussi bon qu’un pneu de haute qualité, car ils ont très probablement économisé des coûts matériels, pour le rendre moins cher. Ce qui rend les pneus de haute qualité et plus coûteux que les produits de qualité inférieure, c’est qu’ils dépensent beaucoup d’argent en recherche et développement. Cela garantit qu’ils peuvent livrer un pneu qui a été testé de manière approfondie dans toutes les conditions. Leurs pneus sont également améliorés en permanence pour pouvoir continuer à offrir la meilleure expérience de conduite.

En ce qui concerne les conditions hivernales, vous devez toutefois disposer de pneus hiver agréés. Même un pneu d’été de haute qualité ne fonctionnera pas bien dans ces conditions. Les pneus d’été sont parfaits en été et peuvent vous offrir la meilleure expérience de conduite dans ces conditions. Cependant, lorsque vous passez en dessous de zéro degré, le caoutchouc utilisé devient dur. Un pneu dur ne peut pas vous fournir l’adhérence dont vous avez besoin, car une adhérence vient du fait qu’un pneu souple se conformera à la surface pour vous fournir un frottement accru et donc une meilleure adhérence.

Un pneu hiver de haute qualité vous donnera les meilleures conditions possibles pour conduire en toute sécurité, quelle que soit la rigueur de l’hiver. Si vous choisissez un pneu clouté, vous obtiendrez des clous qui vous fourniront une excellente adhérence sur la glace et la conception de la bande de roulement vous permettra de manœuvrer dans des conditions avec de la neige et de la neige fondante.

Vérifiez la pression des pneus pour vous assurer que les pneus sont correctement gonflés, même par temps froid. Étant donné que la pression des pneus diminue lorsque le mercure tombe sur le thermomètre, il est utile de vérifier lorsque vous vous arrêtez pour du carburant. Une faible pression des pneus rendra votre voiture moins stable et vous perdez de l’adhérence. L’augmentation des coûts de carburant due à la faible pression des pneus rend la vérification régulière plus importante.

Pour plus d’info sur les pneus, visitez le site : www.nokiantyres.fr

Noktop, Un Moyen Economique Et Ecologique De Prolonger La Durée De Vie Des Pneus

Le coût des pneus commerciaux peuvent être assez élevés et les équipements lourds peuvent les user dans des conditions difficiles ou sur de longues distances. Certains pneus peuvent être rechapés pour remplacer la bande de roulement usée du pneu. L’avantage est que vous pouvez réutiliser la carcasse coûteuse du pneu et ajouter simplement la bande de roulement, ce qui en fait une solution plus économique pour les pneus usés. C’est aussi une solution plus environnementale quand c’est possible de le faire.

Les pneus pouvant être rechapés sont les pneus hors route / tout-terrain. La technologie Noktop offre une option de rechapage pour de nombreux pneus, tant pour le matériel lourd utilisé toute l’année que pour les bus et les camions. Le rechapage n’est pas utilisé pour réparer des pneus, mais simplement pour donner à un pneu de nouvelles bandes de roulement en raison de l’usure à long terme des bandes de roulement précédentes. En lui donnant une bande de roulement toute neuve pour encore durer pendant les conditions météorologiques difficiles et les conditions de travail.

Noktop est un matériau de rechapage développé par le fabricant de pneus finlandais Nokian Tyres, bien connu pour la production de pneus de classe mondiale pour les conditions difficiles. Ils ont inventé les pneus d’hiver et les ont perfectionnés au fil des années. Leur expérience unique dans la production de certaines des meilleures bandes de roulement a été utilisée dans la technologie de rechapage pour donner à ses clients une chance de réaliser des économies substantielles sur leurs coûts de pneus.

Les pneus rechapés sont fondamentalement aussi bons que les pneus neufs s’ils sont réalisés de manière professionnelle chez un revendeur Noktop et vous donneront une chance de prolonger la durée de vie de vos pneus, tant que la structure du pneu est intacte. Il y a environ 70% d’économie d’huile utilisée pour le rechapage par rapport à un pneu neuf, et vous avez moins de déchets lorsque vous réutilisez l’essentiel du pneu.

Si vous n’avez pas encore commencé à rechaper les pneus de votre véhicule, vous devriez alors commencer à examiner le rechapage. Les avantages économiques parlent d’eux-mêmes et de l’impact environnemental du rechapage au lieu d’acheter de nouveaux pneus, lorsque la seule chose qui ne va pas avec le pneu, c’est la bande de roulement usée, qui peut être rajoutée pour une fraction de l’achat d’un pneu neuf. Vous pouvez toujours conduire sur un pneu de haute qualité avec une excellente bande de roulement, une bonne adhérence et une bonne stabilité, que l’équipement soit utilisé sur ou hors route.

Pour plus d’informations sur la technologie de rechapage Noktop, visitez : https://www.nokianheavytyres.fr/

Tous Les Bus Ne Sont Pas Identiques, Donc Vous Pouvez Avoir Besoin Des Pneus Différents

Il existe une forte demande pour les pneus commerciaux, avec les innombrables bus et camions qui sont présents dans nos rues tous les jours, afin de garantir que les personnes se rendent aux endroits qu’elles souhaitent et que les marchandises soient facilement disponibles autour de globe.

Pour les autobus, vous avez les bus urbains et les autobus longue distance. Ils ont un profil légèrement différent en ce qui concerne les pneus. Les pneus urbains doivent être plus résistants aux chocs, tout en étant capables de résister aux conditions météorologiques. Les autobus longue distance doivent avoir des pneus à faible accumulation de chaleur, ce qui entraîne une faible usure et une faible résistance au roulement, grâce à leur faible consommation d’essence, tout en permettant de livrer malgré des conditions météorologiques difficiles.

Si vous recherchez une adhérence hivernale sur laquelle vous pouvez compter par tous les temps, le Nokian Hakkapeliitta est probablement le meilleur choix. C’est un pneu du producteur finlandais de pneus qui a inventé le pneu hiver dans les années 1930. Il est connu pour avoir une excellente adhérence sur la glace et la neige, avec des flancs renforcés pour faire face aux bordures.

Le Nokian Hakkapeliitta est disponible pour les bus urbains ainsi que pour tous les bus longue distance pour être prêt à affronter les conditions hivernales. Les gens doivent pouvoir compter sur les bus pour se rendre au travail à temps. Ils doivent respecter les horaires, quelle que soit la météo. C’est à ce moment que vous avez besoin d’un pneu testé et approuvé pour les conditions hivernales avec le symbole alpine 3PMSF sur le flanc du pneu.

Pour les bus moyen-long courrier qui nous permettent d’aller de ville en ville, vous avez besoin d’un pneu de bus même sur les routes glacées et enneigées, afin que les passagers arrivent à la destination finale en respectant les horaires quelles que soient les conditions météorologiques.

Depuis plus de 100 ans, Nokian Tyres a prouvé qu’il était capable de fournir des pneus pour les conditions les plus difficiles, des pneus de voiture aux pneus commerciaux, dans un large éventail d’utilisations. Ces pneus sont faits pour durer et vous procurer plus d’heures d’utilisation.

Pour plus de conseils sur les pneus de bus, visitez : nokianheavytyres.fr