La sélection des pneus a un impact sur le rendement en agriculture

L’agriculture est une activité à faible marge bénéficiaire, donc surveiller attentivement le rendement et prendre toutes les mesures nécessaires pour l’améliorer peut avoir des conséquences importantes sur la rentabilité. En utilisant le bon équipement, les dernières technologies et les dernières innovations en matière de traitement des semences et d’engrais, vous vous assurez de prendre les mesures nécessaires pour une entreprise agricole rentable. Votre équipement lourd devrait également avoir un taux d’utilisation élevé. La bonne chose avec l’agriculture est que la plupart des tâches peuvent être effectuées avec un tracteur et différents types d’accessoires et de remorques.

Une mauvaise sélection de pneus pour l’agriculture peut avoir un impact sur le compactage du sol, ce qui peut affecter le rendement du champ. Lorsque le sol est compacté, les grains ont davantage de mal à pousser et le rendement diminue. Vous aurez besoin du bon choix de pneus, ceux qui ne sont pas soumis à une pression de surface importante lors du déplacement sur le terrain. La sélection de pneus appropriée pour les remorques ici est constituée des pneus appelés pneus de flottaison, qui sont plus larges et flottent plus ou moins à la surface en raison de la faible pression exercée par leur surface.

La différence entre changer de pneus de flottation pour vos pneus de remorques agricoles et vos pneus tracteurs améliorera probablement votre rendement de manière significative. Assurez-vous de choisir des véhicules de haute qualité, à faible résistance au roulement, de manière à économiser le carburant tout en utilisant le tracteur, que vous conduisiez dans les champs ou sur les routes. La réduction des coûts de carburant contribuera également à votre rentabilité. Des pneus de haute qualité contribueront également à réduire les temps d’arrêt et une usure réduite se traduira par une utilisation accrue, ce qui permettra également de gagner du temps.

Investir dans un équipement de haute qualité avec de bons pneus vous permet de tirer le meilleur parti de votre entreprise. Moins de temps d’arrêt, plus d’heures de travail productives consacrées à la rentabilité de l’entreprise. La maintenance est un élément clé, alors assurez-vous de réparer régulièrement l’équipement, y compris les pneus. Assurez-vous que vous avez la pression et les pneus appropriés pour le travail et le chargement pour lesquels vous utilisez l’équipement. Plus d’informations peuvent être trouvées dans le manuel technique des pneus.  Il est donc toujours conseillé de le consulter pour s’assurer que vous suivez les directives, du point de vue de la sécurité et de l’utilisation finale.

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Le rendement élevé de l’exploitation forestière est affecté par un bon entretien de la forêt et des équipements utilisés

Dans le secteur de l’exploitation forestière, il est important de créer des routes à travers la forêt afin de faciliter la récolte et l’éclaircissage. Vous éclaircissez la voie afin de couper les arbres les moins précieux, de sorte que les arbres les plus importants puissent pousser plus rapidement et avec davantage de volume. L’éclaircie restera rentable pour votre forêt, de sorte que vous aurez un revenu à court et à long terme.

Un bon entretien de la forêt ainsi que de l’équipement vous assure que votre forêt produira un bon rendement. Une défaillance de l’équipement due à un mauvais entretien peut coûter cher et réduire votre rendement. Les réparations peuvent être coûteuses et les temps d’arrêt signifient que vous payez pour un travail non productif. Avec l’équipement, vous devez également effectuer un entretien approprié des pneus. Les pneus font partie intégrante et vous permettront de réaliser les travaux forestiers même dans des conditions difficiles. Si vous avez de bons pneus de moissonneuse et de bons transporteurs, vous pouvez facilement manœuvrer sur un terrain accidenté, sans avoir à vous soucier des défaillances des pneus pouvant entraîner des temps d’arrêt imprévus.

La maintenance programmée des équipements et des pneus vous permettra de limiter les temps d’arrêt imprévus et de maintenir le rendement à un niveau élevé. Assurez-vous de changer les pneus quand ils commencent à s’user, pour éviter qu’ils ne se fissurent ou ne se déchirent. Vous aurez également une meilleure adhérence avec les pneus plus récents, afin de ne pas vous ralentir lorsque vous conduisez dans la forêt, quelles que soient les conditions météorologiques que vous pourriez rencontrer. Vous pouvez facilement perdre en productivité si vous êtes bloqué ou si les équipements bougent plus lentement car les pneus ne peuvent pas obtenir une adhérence suffisante et ne glissent pas.

Lorsque vous avez toutes les pièces du puzzle en place, vous devriez être en mesure de gérer une activité forestière rentable à haut rendement. La forêt étant une ressource renouvelable, vous devez également penser à tous les aspects de l’environnement. Les bons pneus auront une faible résistance au roulement afin de minimiser la consommation de carburant et l’impact environnemental, ainsi que de s’assurer que les pneus que vous achetez ont été fabriqués avec des huiles purifiées à faible teneur en aromatiques, afin de garantir un meilleur processus de production écologique, mais également les déchets auront moins d’impact une fois les pneus usés et devront être recyclés.

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Un bon entretien peut économiser beaucoup d’argent aux terminaux

Si vous travaillez avec un port à conteneurs maritime, vous avez tendance à avoir le plus haut type de coûts impliqués. L’équipement et la taille de ceux-ci ont tendance à être très gros et les coûts de fonctionnement sont très élevés, ce qui est ensuite contrebalancé par le taux d’utilisation élevé de ceux-ci. Quand tout se passe bien. Pendant les opérations normales, un navire arrivera ; les conteneurs sont enlevés puis redistribués vers les bons camions ou un autre moyen de transport pour des transports ultérieurs sur le continent.

Toute panne causée par une panne d’équipement peut être très coûteuse, car elle retarde souvent les envois et réduit le taux d’utilisation des navires, des camions et de l’équipement du terminal. C’est pourquoi la maintenance est un élément clé pour garantir que les temps d’arrêt sont limités et que, si tout va bien, ils peuvent presque être évités en réparant et en remplaçant les pièces à temps. Un mauvais entretien peut également être un problème de sécurité, car vous traitez avec du matériel très lourd, transportant des charges très lourdes.

Vous ne voulez pas avoir par exemple que les pneus de votre grue RTG soient à plats, à cause du mauvais entretien ou d’un mauvais choix de pneus. Les conséquences financières d’une défaillance du pneu RTG peuvent être astronomiques par rapport au coût du pneu ou de son entretien. Il n’y a pas beaucoup d’équipements avec véhicule dans les terminaux qui ont un impact aussi critique que les grues RTG et les camions de terminaux, mais vous aurez plus d’un camion de terminal, ainsi l’impact de la défaillance des pneus du camion de terminal est moins important que pour les grues, qui sont nécessaires pour charger les conteneurs sur les camions.

Il n’y a pas beaucoup d’équipements avec véhicule dans les terminaux qui ont un impact aussi critique que les grues RTG et les camions de terminaux, mais vous aurez plus d’un camion de terminal, ainsi l’impact de la défaillance des pneus du terminal est moins important que pour les grues, qui sont nécessaires pour charger les conteneurs sur les camions. Un temps d’immobilisation très limité est la clé d’une exploitation rentable et en douceur. Les ports de conteneurs sont en concurrence les uns avec les autres en termes de coûts, de temps, de vitesse et d’infrastructure. La résolution de certains problèmes faciles a généralement les effets les plus importants. La maintenance et la sécurité doivent toujours être des éléments clés dans les opérations où des accidents peuvent se produire et quand ils se produisent, les conséquences peuvent être lourdes et coûteuses pour toutes les personnes impliquées.

Pour plus d’informations sur les pneus dans les terminaux, visitez le site : https://www.nokianheavytyres.fr/

Quelques Etapes Vers Une Meilleure Economie Des Pneus

Étant donné que les pneus de votre camion s’useront avec le temps, vous devrez les remplacer à mesure que la bande de roulement s’use. Avec souvent 18 pneus par semi-remorque, toute une flotte de camions aura beaucoup de pneus à remplacer chaque année.

Avoir des pneus de longue distance appropriés montés sur votre camion et des pneus adaptés à la position correcte réduira l’usure. Il existe des pneus spécifiques pour la position de direction et pour la position de conduite, puis des pneus séparés pour la remorque.

La pression des pneus est également un facteur qui peut influer sur l’usure des pneus. Le sous-gonflage des pneus est généralement le facteur qui contribue le plus à l’usure excessive des pneus de camion lourd. La plupart des éruptions de pneus sont attribuables à une faible pression des pneus ; c’est aussi la principale raison pour laquelle les camions sont bloqués sur le bord de la route.

Investir dans des pneus de haute qualité appropriés réduit l’usure et donnera à votre flotte plus de kilométrage et moins de temps pour l’entretien des pneus. Les pneus de qualité supérieure ont tendance à avoir une moindre résistance au roulement, ce qui réduit l’usure et réduit la consommation de carburant.

L’entretien des pneus doit toujours être effectué régulièrement pour s’assurer que les pneus sont en bon état et que leur pression est au bon niveau. Effectuer une inspection visuelle, où vous recherchez des dommages au pneu et au flanc Il faut également mesurer la profondeur de la bande de roulement pour s’assurer qu’elle se situe au-dessus de la limite légale.

Le rechapage de pneus est construit sur le principe que, une fois la bande de roulement usée, vous pouvez utiliser le carter intact et lui ajouter une nouvelle bande de roulement.

Un rechapage de bonne qualité ajoute une nouvelle bande de roulement avec une sécurité et une performance élevées sans compromettre la stabilité ou l’adhérence.

Les pneus rechapés ne représentent qu’une fraction de l’achat de nouveaux pneus et peuvent améliorer considérablement l’économie de votre flotte.

Pour plus d’informations sur le rechapage des pneus, visitez le site : https://www.nokianheavytyres.fr/pneus/camions-et-autocars/

Les Pneus D’excavatrice Doivent Offrir Une Bonne Stabilité

L’excavatrice est l’équipement principal si vous devez creuser quelque chose. Lorsque vous sélectionnez des pneus pour une excavatrice, il est important de savoir si la surface est principalement molle ou dure. Lorsque vous creusez, vous avez besoin d’une bonne stabilité pour que l’excavatrice ne se mette pas trop à balancer en creusant.

Les excavatrices sont des équipements lourds et les pneus des excavatrices doivent pouvoir supporter les charges élevées. De même, le composé de caoutchouc doit pouvoir empêcher les pneus de se perforer avec un composé résistant aux coupures et aux fissures. Lors du travail, il y aura toujours beaucoup de roches pointues, de talons et de pierres susceptibles de crever les pneus, de sorte que les flancs seront très résistants aux coupures et que les pneus tendent à être fortifiée en acier.

Les pneus d’excavatrice qui ont des modèles ouverts ont l’avantage de les aider à se nettoyer, ce qui facilite le fonctionnement dans la boue et aide également avec les pierres qui restent coincées dans la bande de roulement. Les blocs qui couvrent également le centre vous assureront une conduite en douceur lorsque vous conduirez entre les sites.

Pour la pelouse, vous avez besoin d’un motif doux associé à un pneu large pour répartir le poids correctement. Lorsque vous effectuez ce type de travaux, il est utile d’avoir un faible impact sur le sol et de produire peu de dégâts.

Quant à la plupart des pneus Off The Road (OTR), ils doivent tous être très durables et offrir une bonne adhérence, ainsi qu’une capacité de charge élevée. Les pneus pour équipement lourd ont des pressions très élevées, ce qui rend le changement de pneu et le gonflage dangereux. Vous devez suivre les mesures de sécurité lorsque vous manipulez ces pneus. Il est recommandé avec tous les pneus d’équipement lourd de consulter le manuel pneus technique pour vous assurer de choisir le pneu adapté à votre véhicule et à la charge avec laquelle vous souhaitez travailler. Cela détaillera les dimensions disponibles et la pression des pneus que vous devriez avoir en fonction de la charge. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement, ainsi que la profondeur de la bande de roulement, qui a tendance à être assez facile à lire avec les pneus les plus modernes. Pour réduire les temps d’arrêt, effectuez le service et remplacez les pneus avant qu’ils ne soient complètement usés. Contrôlez-les tous les jours.

Pour plus d’informations sur les pneus d’excavatrice, visitez : https://www.nokianheavytyres.fr/

Les Pneus De Chargeuse-Pelleteuse Doivent Etre Aussi Polyvalents Que Les Pelleteuses

Une chargeuse-pelleteuse est une machine multifonctionnelle utilisant des équipements très différents. Le poids de la chargeuse-pelleteuse a augmenté au fil du temps pour lui permettre d’exécuter un large éventail de tâches de manière sûre et efficace. Elles doivent être en mesure de gérer les charges très élevées auxquelles vous serez confrontés lors de l’utilisation d’équipements auxiliaires très lourds. Leur capacité à utiliser des équipements auxiliaires les rend encore plus polyvalents en tant que machine. Une pneus de chargeuse-pelleteuse est une machine indispensable pour les travaux de terrassement et d’entretien des routes.

Les pneus doivent être très résistants aux coupures et aux fissures ; ils utilisent souvent une ceinture en acier pour leur durabilité et offrent une excellente adhérence.  Ils doivent avoir une bonne traction tout en offrant une bonne stabilité pendant les travaux. Les chargeuses-pelleteuses ont des pieds de stabilisation hydraulique qui fourniront également une stabilité supplémentaire en cas de besoin pendant qu’elle creuse. Pour des raisons de sécurité, les stabilisateurs doivent être utilisés lors de la fouille pour ne pas risquer que la chargeuse-pelleteuse ne bascule. Leur non-utilisation peut entraîner des blessures corporelles et des dommages matériels. Vous souhaitez bénéficier des avantages d’un équipement exceptionnel et des bons pneus.

Lorsque vous achetez des pneus, vous recherchez les avantages d’un pneu de haut calibre, capable de fournir un rendement de service élevé et des temps d’arrêt réduits en raison de problèmes de pneu. Le faible impact sur l’herbe et le sol rend également les pneus parfaits où vous aurez besoin d’une faible pression de surface, d’une excellente adhérence et d’une excellente stabilité pendant le travail. De plus, vous souhaitez obtenir d’excellentes propriétés sur route et hors route, de sorte que vous puissiez facilement voyager entre les sites sans usure excessive due à une accumulation de chaleur et au confort de conduite sur route.

Utilisez le manuel pneus technique pour vous aider à identifier le pneu le mieux adapté à votre équipement. Aujourd’hui, les pneus d’excavatrice étant devenus très spécialisés, il y aura des pneus pour la plupart des cas d’utilisation si la demande est suffisamment forte pour que les fabricants de pneus puissent développer un pneu spécifique. La spécialisation rend les pneus très bien pour des tâches spécifiques, car ils ont été optimisés pour faire face aux défis. Vous pourriez bien perdre un peu de valeur sur la polyvalence de cet équipement très polyvalent en choisissant un pneu spécial, il est donc nécessaire de définir quel est le cas d’utilisation exact de votre chargeuses-pelleteuses.

Pour plus d’informations sur les pneus de chargeuses-pelleteuses, visitez le site : www.nokianheavytyres.fr

Les Véhicules Militaires Tout-Terrain Ont Besoin De Pneus Capables De Supporter Une Multitude De Conditions

Pour la plupart d’entre nous, nous n’achèterons jamais de pneus pour un véhicule militaire tout terrain, mais si vous êtes sur le marché pour en acheter un ou un ensemble, voici certaines choses qu’il est bon de savoir. Les véhicules militaires tout terrain ont tendance à être blindés, de sorte que leur poids peut être beaucoup plus élevé qu’un véhicule tout terrain normal.

Pour les véhicules militaires, la capacité d’avancer quel que soit le terrain est d’une importance capitale. Il convient d’éviter de rester coincé. Les pneus doivent donc être en mesure de gérer un large éventail de terrains et de conditions météorologiques.

Vous avez besoin d’un pneu capable de gérer à la fois sur route et hors route et c’est un défi, car les pneus sont souvent conçus avec une fonctionnalité spécifique pour surmonter un défi. Ces pneus doivent pouvoir résister à la boue, à la neige et aux routes chaudes sans une usure élevée. Ils doivent avoir une construction solide et être suffisamment robustes pour résister aux terrains difficiles, tout en ayant une excellente adhérence, de sorte que ni la boue ni la neige ne vous ralentissent. Les pneus doivent également être capables de supporter des charges élevées, sans risque limité de coupure ou de fissure, le composé de caoutchouc doit donc être résistant à la rupture.

Les pannes de pneus peuvent être très difficiles et dangereuses à réparer. Par conséquent, leur maintenance sera un élément clé de la gestion optimale d’un véhicule tout-terrain. Il est conseillé de consulter le manuel pneus technique pour s’assurer que les dimensions des pneumatiques sont conformes aux spécifications du véhicule. La capacité de charge et la pression des pneus sont également des facteurs clés à prendre en compte pour éviter de surcharger les pneus, ce qui peut entraîner leur défaillance. La pression des pneus est importante car une faible pression exerce une pression supplémentaire sur la carcasse du pneu et peut endommager les flancs. Lorsque vous conduisez sur route, l’usure est plus forte lorsque la pression des pneus est basse. Une basse pression entraîne une accumulation de chaleur plus importante dans le pneu. Veillez donc à vérifier visuellement les pneus après l’utilisation du véhicule et à contrôler régulièrement la pression.

Pour plus de conseils sur les pneus pour véhicules tout-terrain, visitez le site : nokianheavytyres.fr

Pneus Poids Lourd Pour Le Besoin De Gérer Des Conditions Extrêmes Hors Route

Il existe plusieurs cas où vous devez conduire votre camion dans des conditions difficiles avant de commencer à transporter les objets sur les routes. Par exemple, pour l’exploitation forestière où vous devez vous rendre au palier et traverser un terrain accidenté pour vous y rendre ou dans des sites d’extraction minière ou de terrassement où vous devez passer à travers et sur des roches et des pierres tranchantes. En plus de cela, vous devrez vous préparer aux différentes conditions météorologiques.

La plupart des pneus sont optimisés pour être utilisés sur la route, comme des pneus de transport, ou hors route, pour des besoins différents. Il en va de même pour la météo, qu’ils soient conçus pour l’hiver ou pour l’été. Il n’est pas facile de trouver des pneus capables de supporter cette durée et, jusqu’à présent, je n’ai trouvé qu’un seul pneu capable de gérer tout magnifiquement. C’est le pneu Nokian R-Truck. Il est fait pour ça.

Il est approuvé pour les conditions hivernales et porte le symbole 3PMSF sur le flanc, ce qui signifie qu’il est approuvé pour les conditions hivernales et qu’il est capable de gérer la glace, la neige et la neige fondue en toute sécurité. Toutefois, ce pneu est conçu pour être utilisé toute l’année. Il s’adapte donc aussi bien sur les routes très bitumées que sur les routes d’été. Il est conçu comme un pneu de transport idéal avec une faible accumulation de chaleur et une faible usure des pneus, associé à d’excellentes propriétés de conduite hors route.

Le motif est grand ouvert pour lui permettre de gérer les terrains accidentés, il est très durable et peut supporter les conditions difficiles que vous rencontrerez sur les chantiers de d’exploitation forestière et de terrassement Ainsi, vous ne serez pas coincé dans la boue ou la neige et vous ne risquerez pas que vos pneus soient crevés par des débris. Il s’agit donc de votre pneu idéal, capable de faire face à toutes les conditions difficiles tout en conservant une tenue de route parfaite tel un bon pneu de longue distance. Il ne sera pas facile de trouver ailleurs des pneus de poids lourds capables de supporter cette gamme de conditions, de températures et tout en restant solides. C’est à ce moment-là que j’ai trouvé ce pneu. J’étais très heureux de constater que mes camions lourds ont moins de temps d’immobilisation dans les bois depuis le palier.

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Quand L’exploitation Forestière Est Votre Zone De Travail

L’exploitation forestière peut être un environnement de travail difficile. Les arbres sont hauts et lourds, ils sont situés dans la forêt, donc les zones reculées et une fois abattus, ils sont difficiles à gérer. Les arbres doivent être transportés vers le palier, qui est la zone de travail où ils seront finalement chargés sur un camion pour le transport.

Lorsque vous abattez les arbres sur toute leur longueur avec une abatteuse, vous traînez les arbres de la zone abattue à l’atterrissage à l’aide d’une débusqueuse. Une débusqueuse utilisera principalement un câble qui est attaché à la tige et tiré sur le sol. Étant donné que l’arbre est lourd, la débusqueuse est soumise à une forte pression afin d’obtenir une bonne traction lui permettant de se déplacer à travers un terrain difficile. Peu importe si vous conduisez dans de la boue ou des surfaces mouillées, vous avez besoin d’une excellente adhérence pour pouvoir tirer les arbres. Si les pneus peuvent être utilisés avec ou sans chenilles, cela leur donne plus de flexibilité.

En plus de l’achat d’une débusqueuse de haute qualité, vous devez également l’équiper de pneus de débusqueuse de haute qualité, conçus pour les conditions difficiles auxquelles les pneus de forestiers doivent faire face. Ils doivent être extrêmement résistants aux perforations et conçus pour une longue durée de vie sans aucun problème ni temps d’arrêt. Ils auront de préférence une construction à un seul cordon pour faciliter l’assemblage dans les régions éloignées en cas de problèmes. Si vous souhaitez utiliser certains des pneus les plus robustes disponibles, consultez le manuel pneus technique pour connaître les spécifications et trouver le pneu adapté à votre débusqueuse. Vous trouverez ici certains des plus gros pneus pour les machines les plus lourdes, conçus pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles. C’est si vous voulez le pneu ultime pour débusqueuse.

L’impact d’une défaillance des pneus est que vous risquez d’être coincé dans une région éloignée où il sera très difficile de réparer le pneu. Ramener le véhicule au palier peut même s’avérer très difficile ; c’est pourquoi l’entretien des pneus est très important. Essayez de détecter les éventuels défauts avant qu’ils ne se détériorent. Bien entendu, il n’est pas possible d’empêcher tous les échecs, mais si vous parvenez au moins à identifier ceux qui sont évidents, vous gagnerez beaucoup de temps et d’argent pour vos opérations.

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Les Autobus Et Les Camions Longue Distance Ont Besoin De Pneus Spéciaux

La plupart des camions qui circulent sur nos routes sont des semi-remorques, ils peuvent transporter des charges lourdes et peuvent être chargés par des conteneurs à partir de navires puis être conduits à travers le continent pour être livrés. Avec la conteneurisation, beaucoup de pression a été exercée sur les livraisons rapides par voie terrestre avec des semi-remorques. Pour répartir le poids élevé, ils ont tendance à avoir 2 essieux sur la remorque et 3 sur le tracteur qui la tracte. L’essieu directeur comporte des roues simples et les 2 essieux moteurs du tracteur ont tendance à avoir des roues jumelées. Il en va de même pour les 2 essieux de la remorque.

Donc, quand il s’agit de la quantité de pneus sur un camion semi-remorque, vous avez tendance à avoir 18 roues avec des pneus. Vous aurez des pneus différents pour la position de l’essieu directeur et pour la position de l’essieu moteur par rapport aux pneus de la remorque. Il existe certaines différences dans les propriétés requises, alors assurez-vous de sélectionner le pneu adapté à la position souhaitée. Vous aurez 2 pneus de direction, 8 pneus d’entraînement et 8 pneus de remorque sur un semi-remorque 18 roues. Il peut donc être très coûteux d’obtenir un ensemble complet de pneus de camion, mais il ne faut pas lésiner sur la qualité car cela peut avoir une incidence sur votre sécurité. Le rechapage de pneus peut être une option s’ils sont de bonne qualité et si la carcasse du pneu est en bon état.

Les bus ont des situations similaires, il y a beaucoup de pneus, souvent avec des roues jumelées à l’arrière et peuvent avoir un ou deux essieux, de sorte que le bus aura soit deux ou trois essieux. Les pneus de bus n’ont pas les mêmes pneus pour les différentes positions de la même manière que les camions et ils ont généralement un nom selon le bus. Ils différencient toutefois s’il s’agit d’autobus urbains ou d’autocars longue distance, où les autobus urbains sont plus durables pour les impacts de la chaussée sur les flancs et les longs courriers sont plus durables pour les longues distances, où les pneus de longue distance sont le bon choix.

Pour les autobus et les camions, il est nécessaire de disposer de pneus d’hiver appropriés si vous prévoyez de conduire dans des zones soumises aux conditions hivernales. Vous devriez avoir le symbole 3PMSF sur le mur latéral s’ils sont approuvés pour les conditions hivernales. Certains pays exigent que vous l’ayez si vous voulez les traverser, d’autres le devraient, mais ils pourraient ne pas encore l’exiger.

Pour plus d’informations sur les pneus de camion et de bus, visitez : www.nokianheavytyres.fr